A por los 69.000 replys !. Habrá premios. Palabra de Mojitoo

Una moto en serio... + dinero, me falto decir xD

Aun no he empezado a mirarlas, pero no creo que anden por debajo de los 4000...

Seguro que la tendre a los veintitantos , pero no corre prisa

Depende de que moto quieras, por 4000€ hay motos todocamino de 125cc 4T muy decentes.

La mejor de las motos es peor que el peor de los coches. Nunca me han gustado las motos. No por nada, en realidad me encantan, pero en este mundo de conductores soberbios que se creen alonso, las motos son demasiado inseguras.

Lo se, he estado cerca de chocarme alguna vez por estupideces como por ejemplo, en una raqueta, la gente se ponga a la derecha y luego vaya hacia la izquierda montando un taco de narices, pero he conducido coches y motos, y me quedo con las motos, es muy divertido ^^

Yo no me comprare una de 125 para la ciudad, en murcia con una de 50 sobra.

Yo tenia pensado una de carretera, he visto algunas muy bonitas con un diseño mas deportivo, y me encantan, pero no tengo ni idea de la cilindrada que deberia tener una buena moto, con los coches me se guiar mas en ese aspecto.

Depende de muchas cosas. A mi las de 50 no me gustan nada, mucho ruido y pocas nueces. Si acaso de 50cc pero de 4 tiempos, van muy bien.

Yo creo que para la ciudad y desplazamientos de menos de 15km por carretera lo ideal son 125cc 4 tiempos. Contaminan muy poco, poco ruido, poco consumo y aún tienen potencia suficiente como para salir fuera de ciudad, con puntas de 100-110km/h. También esa potencia extra te puede sacar de un apuro.

También son muy cómodas las "escooter" "deportivas" de hasta 500. Te permiten de todo, en ciudad bien, muy rápidas. Y carretera todo lo que quieras. Las hay de hasta 500cc que por rendimiento podrían sonrojar a más de una "rutera".

Luego las de carretera de 600cc, bastante cómodas, solo que para ciudad empiezan a no ser tan cómodas.

Luego las deportivas que no merecen la pena, salvo que quieras hacer el cabra y ostiarte. Y luego las "pachorras" que las llamo yo. Motos grandes con muy buen y gran motor, pero orientado a tener una velocidad crucero de 120-140km/h, son más nobles en cuanto a reacciones.

Lo de que las de 50 son muy ruidosas... Hay excepciones, la que uso yo, una suzuki zillion, tiene motor de 2 tiempos y he alcanzado 85kmh con ella, y ruido, el justo

Pues yo busco las ''pachorras'' xD

Por ejemplo, un viaje de murcia a 300m de altitud aproximadamente a la sierra de madrid, a 400km y una altitud de 1200m, no vale cualquiera, y ademas, yo haria bastantes viajes por autovias y autopistas.

Pues eso, buen motor pero con una punta no muy alta, unos 160kmh, pero que aguante un buen trote.

P.D.: Las deportivas son bestiales, mi tio tiene una kawasaki zzr de 1100, y si no haces el cabra es la leche, la aceleracion es espectacular

Y creo que me marcho ya, hace sueño

Bye

seryoferben escribió:Lo de que las de 50 son muy ruidosas... Hay excepciones, la que uso yo, una suzuki zillion, tiene motor de 2 tiempos y he alcanzado 85kmh con ella, y ruido, el justo

Hombre claro, siempre siempre hay excepciones. Ahora, despues de escuchar el ruido de una 50cc 4 tiempos (de un colega) y una 125cc 4 tiempos (de mi primo), que apenas parece que están en marcha, cualquiera te parece ruidosa.

seryoferben escribió:Pues yo busco las ''pachorras'' xD

Por ejemplo, un viaje de murcia a 300m de altitud aproximadamente a la sierra de madrid, a 400km y una altitud de 1200m, no vale cualquiera, y ademas, yo haria bastantes viajes por autovias y autopistas.

Cualquiera a partir de unos 300cc valdría sin problemas. Claro que cuanto más cilindrada más holgadas van. Una "scooter" "deportiva" creo que es a lo mínimo que deberías aspirar para ese uso.

seryoferben escribió:Pues eso, buen motor pero con una punta no muy alta, unos 160kmh, pero que aguante un buen trote.

Para ese uso, lo ideal sería una BMW boxer, el motor es genial. Además suelen ser motos no demasiado grandes, para el segmento de moto que es. Son caras, pero merecen mucho la pena si realmente vas a hacer tanta carretera.


Esquema de un motor boxer. Los boxer son mecánicamente mucho más sencillos que los demás motores. La mayoría no precisan de refrigeración liquida, por aire van que chutan, lo que repercute en aún más sencillez mecánica, menor peso, menores averías, etc. También suelen ser motores muy nobles, predecibles, sin sobresaltos. A la vez, si les aprietas te dan un montón, pero te dan justo lo que les pides (predecibles). Además al ser de cilindros opuestos (boxer = cilindros opuestos) el centro de gravedad es muy bajo, luego son más estables. Tienen menos vibraciones, el cigueñal es más rigido, el sonido es bastante distinto, etc, todo son ventajas, salvo el precio.

Los porsche montan motores boxer.

--> me encanta
Uno de los modelos BMW boxer, preciosa, no muy grande. Eso si, esta no es tan pachorra, esta tiene algo más de chicha, pero como es muy noble, no problem.

  --> esta también me encanta
De carácter algo más rutera que la anterior.

seryoferben escribió:P.D.: Las deportivas son bestiales, mi tio tiene una kawasaki zzr de 1100, y si no haces el cabra es la leche, la aceleracion es espectacular

Tanto merece la pena la aceleración?? es decir, de que sirve tanta tanta potencia si no vas a correr??. Si acaso en circuito para hacer el cabra. El resto es consumir demasiada gasofa. Amén que duran bastante menos, puesto que están muy afinadas, más bien demasiado afinadas.

seryoferben escribió:Y creo que me marcho ya, hace sueño

Bye

A las boas noites

Muchisimas Felicidades Spky!!!

Yo estoy viendo el Rally Dakar que se hace aqui en Argentina, y pasa por Chile. Estoy re enganchado

yo acabo de llegar y estoy cansado

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Juas... yo estoy jugando a TRAVIAN y estoy saqueando a uno... resulta que se ha conectado y quería vengarse, pero cuando estaba haciendo las tropas le he vuelto a joder... Me estoy entreteniendo demasiado...